Enamikku laserlõikamismasinaid juhitakse CNC-programmide abil või konfigureeritakse lõikerobotitena. Täppistöötlusmeetodina saab laserlõikamisega lõigata peaaegu kõiki materjale, sealhulgas õhukeste metalllehtede kahe- või kolmemõõtmelist lõikamist.
Autotööstuses on laialdaselt kasutatud laserlõikamistehnoloogiat ruumiliste kõverate, näiteks autode katuseluukide jaoks. Volkswagen kasutab keerukate -kujuliste kerepaneelide ja erinevate kumerate osade lõikamiseks 500 W laserit. Lennunduses kasutatakse laserlõikamistehnoloogiat peamiselt spetsiaalsete kosmosematerjalide, nagu titaanisulamid, alumiiniumisulamid, niklisulamid, kroomisulamid, roostevaba teras, berülliumoksiid, komposiitmaterjalid, plast, keraamika ja kvarts, lõikamiseks. Laserlõikamisega töödeldud kosmoselennukite komponentide hulka kuuluvad mootori põlemiskambrid, õhukeseseinalised titaanisulamist korpused, lennukiraamid, titaanisulamist katted, tiivavarred, tagaplaani paneelid, helikopteri pearootorid ja kosmosesüstiku keraamilised soojuskilbid.
Laserlõikamis- ja -vormimistehnoloogial on lai valik rakendusi ka mitte-metalliliste materjalide valdkonnas. Sellega saab lõigata mitte ainult kõvasid ja rabedaid materjale, nagu räninitriid, keraamika ja kvarts, vaid ka painduvaid materjale, nagu kangad, paber, plastlehed ja kumm. Näiteks laserlõikamine rõivaste õmblemisel võib säästa 10–12% kangast ja parandada tõhusust rohkem kui kolm korda.